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《617标准》的实施解决了危险品运输行业的四大问题

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危险品运输


《617标准》指的是《JT/T 617 危险货物道路运输规则》,它是于2014年开始组织制订,将于2018年12月1日正式实施。该标准对危险品运输作业各个环节进行了明确规定,如分类、包装、?#23545;亍?#36816;输等等。


《617标准》的实施,对危险品行业来说,将迎来一次大改变,促进危险品行业更加安全高效发展,加快我国危险品运输与国际的接轨,可?#36816;?#36825;个标准具有重大的意义。该标准的实施,将会解决危险品行业的四大重要问题,让危险品行业更加的规范化,减少危险品事故的发生。


1、危险品行业标准分散问题;据统计,我国危险品运输相关行业标准达到100多个,其中包括国家标准和行业标准。在这100多个标准里面,包含了63个危险品相关标准、41个包装容器相关标准、13个车辆相关标准、7个运输操作管理标准。如此多的标准,导致企业在进行危险品运输作业的时候,常常会出现混乱局面,不能准确把握标准,很多企业在进行危险品作业的时候,可能在不知不觉中就违背了某一个标准。


2、标准不够详细,部分内容确实的问题;这个问题更是让企业吃尽了苦头,许多标准中,对于危险品行业的制定不够细致,出现部门关键内容缺失。如“一品一罐”问题,同一个罐,只能运输同一种危险品,还是可以运输其他危险品。其实许多危险品企业,都是“一罐多品运输”的模式,因为这样可以节省运输成本,提高运输效?#30465;?#36825;些问题将在新的标准中得到解决,以后危险品企业将会有详细的标准依循。


3、各个标准衔接不畅的问题。危险货物运输涉及到的环节众多,包括托运、充装、运输、收货等。此前,这些环节上的各参与方之间,各自遵循各自的标准,相互之间缺少衔接,有时货物托运人不了解运输企业遵循什么标准,托运人也不了解运输企业遵循什么标准。而危险货物运输各方,需要共同传递货物的危险性和安全要求等重要信息,缺乏这个共识就达不到衔接的目的。


4、与国际规则接轨不够的问题。原先的危险货物运输标准中,如危险货物标?#23613;?#36710;辆标准等,都需要进一步与国?#24335;?#36712;。特别是现在,我国提出“一带一路?#32972;?#35758;,企业与中亚等地区商业机构从事贸易往来频繁,货物品类众多,其中包括天然气、石油等大类,我国同时也有大量进口危化品的需要。在此背景下,我国必须与国际标准对接,特别是与包括中亚、俄罗斯执行的?#20998;?#26631;准衔接,才更有利于国际化商业合作的开展。

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